都市一等奇医：悬壶济世

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，都市九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、都市电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，奇医也重磅升级陆地体验，奇医针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、悬壶宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，济世MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，济世但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。黄瑞玲对本报记者表示，都市近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，奇医将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

顺应中国逐步步入老龄化社会、悬壶鼓励多胎生育的趋势，悬壶以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。7月31日起，济世MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，都市可以提供2,217间客舱。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，奇医与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，奇医中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，悬壶MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，悬壶MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、济世踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。有一个变化是大家会更早预定船票，都市我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

奇医但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。悬壶MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。